Modell-Galerie

Auf dieser Seite finden sich alle umgebauten Modelle mit Vorbildern aus dem Fuhrpark der Firma Engeler, die ich bisher gebaut habe. Je nach Fahrzeugtyp werden eines oder mehrere Grundmodelle der bekannten Modellhersteller zerlegt, zersägt, in Höhe oder Länge angepasst, lackiert sowie farblich und mit Decalfolie aufwendig dem großen Vorbild nahegebracht.

Die Ergebnisse dieser Arbeit finden sich hier:

Mercedes Travego M Euro VI   |   WUG-TV 70

Das neuste Pferd im Stall - ein luxuriöser Mercedes-Benz Travego der letzten Bau-Generation. Der Bus ist mit allem Komfort ausgestattet, den man sich so wünschen kann. Gleichzeitig merkt man dem wertigen Innenraum (mit Wurzelholzimitat und vielen anderen luxuriösen Rafinessen) deutlich an, dass der Travego bei Mercedes das "Sahnehäubchen" in puncto Bus darstellte. Die auffällige Beklebung in Spiegelfolie macht den Hingucker perfekt.

Setra S 515 HD   |   WUG-EZ 70

Ein Flagschiff der neusten Generation, und mit höchstem Komfort. Dieser Setra Reisebus wurde 2017 im Rahmen des 50-jährigen Jubiläums zusammen mit seinem baugleichen Bruder (WUG-WE 70) beschafft.

Neoplan Cityliner   |   WUG-ET 70

Das neuste Pferd im Stall, im Original wie auch in der Modell-Vitrine, ist dieser schöne Cityliner Baujahr 2019. Nachdem ein namhafter Modellhersteller am Modellvorschlag leider nicht interessiert war, wurde auch dieses Modell in Eigenarbeit für meine Vitrine hergestellt. 
Vielen Dank an Jonas Schmidt für das hervorragende Foto!

Temsa HD 13   |   WUG-CU 70

Ein Umbau mit einigen Kompromissen seht ihr hier: Das Vorbild, natürlich auch bei Engeler Reisen, ist ein Temsa HD 13. Das Metallmodell, ebenfalls original von Temsa, verkörpert aber nicht nur die kürzere Version, sondern eigentlich auch den "großen" Bruder - Temsa Maraton. Mit einiger Kaschierung durch den Lack kommt er dem Vorbild trotzdem so nah wie möglich. 
Mit dem Original habe ich übrigens schon viele, viele Kilometer zurückgelegt. Neben großen Touren nach Holland und Schweden haben wir uns auf mehreren England-Touren schon mehrmals durch den Linksverkehr und auch die Tücken der Hauptstadt London manövriert. Das Foto rechts zeigt den Temsa am Hyde Park.

Van Hool TX Acron   |   WUG-JE 70

Von der Lackierung betrachtet sicher eines der auffälligsten und eindrucksvollsten Busse, die sich derzeit im Fuhrpark befinden. Neben dem kunstvollen Verlauf von Perlmuttweiß zu Gold sind weiterhin spezielle Glitzer-Elemente in den Lack beigemischt, die im Sonnenlicht besonders hervorstechen.

Mercedes Intouro   |   WUG-DB 70

Während der Corona-Pandemie stieß dieses Fahrzeug als junger Gebrauchter zum Fuhrpark dazu, um den Schülerverkehr angemessen zu verstärken. Dank der Überland-Bauweise mit vielen Sitz- und wenig Stehplätzen ist der Intouro hierfür bestens geeignet. Ein moderner und sparsamer Euro VI-Motor macht den Bus zum perfekten Allrounder für den Linienverkehr, wie auch für kürzere Ausflüge, z.B. mit Schulklassen. Das Originalfoto zeigt den Bus im September 2021 auf der Überführungsfahrt, noch ohne vollständige Beklebung und mit Kurzzeit-Kennzeichen.

Setra S 419 UL   |   WUG-HV 70

Hier ein relativ junges Modell unter den langen Dreiachsern, Baujahr 2019 und natürlich noch im Betrieb. Der 419 UL erfüllt die Standards des Nahverkehrsplanes und wirbt mit dem Design des Verkehrsverbundes. Und auch dieser Bus ist mit seinen 75 Sitzplätzen ab Werk eine absolute Sonderausstattung - normalerweise sind im 419 UL maximal 69+2 Plätze möglich.

Iveco Crossway LE 14,5m   |   WUG-CV 70

Zum Schuljahresbeginn 2020 wurde ein weiteres niederfluriges Fahrzeug im neuen VGN-Design für den Linieneinsatz in Betrieb genommen. Durch seine hohe Sitzkapazität von 61 Plätzen ist er neben dem barrierefreien Einstieg und dem "Multifunktions-Platz" (für Rollstühle, Rollatoren, Kinderwägen) auch für den Schülerverkehr hervorragend geeignet. 

Setra S 419 UL   |   WUG-EC 70

Ein weiterer 15-Meter hört auf das Kennzeichen WUG-EC 70. Der S 419 UL ist seit einigen Jahren bei Engeler. Ausgestattet mit 69 Sitzplätzen bietet er einen überraschend hohen Sitzkomfort. Vorher drehte er seine Runden in den Niederlanden.

Setra S 317 UL   |   WUG-YY 70

Der noch im Betrieb befindliche "Veteran". Dieser 317 UL hat, atypisch für seine Bauform als Überlandbus, nicht nur auf Reisehöhe aufgedoppelte, hohe Podeste, sondern besitzt auch sonst das komplette Reisepaket. Die 55 Schlafsessel lassen keinen Komfort vermissen.

Irisbus Crossway   |   WUG-GO 70

Bei diesem Modell war der Umbauaufwand erheblich größer, als es auf den ersten Blick scheint. Die beim Hersteller erhältliche Serien-Mineatur verkörpert nämlich bereits das neue Modell des Crossway und hat u.a. eine veränderte Front- und Heckpartie. Hier musste also ordentlich abgeändert werden. Teilweise flossen sogar Teile aus einem sehr raren tschechischen Kleinserien-Bausatz mit ein, der nicht nur kostspieliger war als das eigentliche Modell, sondern auch vom Maßstab hinten und vorne nicht dazupasste. Nach langen Arbeitsstunden kann sich das Ergebnis trotzdem sehen lassen.

Mercedes Tourismo   |   WUG-CE 70

Ein Tourismo mit besonders schöner Lackierung - dieser Reisebus ist komplett im schicken perlmuttweiß lackiert. Der edle Auftritt führt sich im Innenraum fort.
Das 4. Bild entstand vor dem Salzbergwerk im schönen Berchtesgadener Land. Vielen Dank an Andreas Schneider, der das Foto geknipst hat.

Ausgemusterte Fahrzeuge

Ab hier finden sich nun Modelle, deren Original-Vorbilder nicht mehr im Bestand der Firma Engeler Reisen in Treuchtlingen sind. Teilweise gibt es im Text Informationen, wo das entsprechende Fahrzeug nun zu finden ist.

Mercedes Tourismo   |   WUG-NO 70

Im edlen Dunkelbraun erscheint dieser Tourismo. Abgesehen vom Automatikgetriebe ist er weitgehend baugleich mit dem bereits ebenfalls ausgemusterten 6-Gang Schalter Tourismo WUG-WE 70.

MAN Lions Regio L   |   WUG-CV 70

Bis 2018 befand sich dieser Lions Regio im Betrieb. Mit seinen 64 Polstersesseln und der ausklappbaren Rollstuhlrampe war er im Linienverkehr für jeden Einsatz hervorragend geeignet.

Setra S 317 UL   |   WUG-OP 70

Abgesehen von einer anders übersetzten Schaltung war dieses Fahrzeug eine absolute Duplette vom anderen S 317 UL. Nach seinem Verkauf 2013 war er noch ein paar Jahre im Rheinland im Einsatz, bis er dort verunfallte und als Ersatzteilspender nach Holland verkauft wurde.

Setra S 319 UL   |   WUG-EY 70

Erst vor wenigen Jahren ging dieser S 319 UL vom Hof. Mit seinen 77 Sitzplätzen war auch dieses Fahrzeug ein echter "Truppentransporter", was im Schülerverkehr durch viele Sitzplätze und nur wenige Stehplätze auf allen Ebenen ein Vorteil war. Dank der großen 408 PS-Maschine und dem kurz untersetzten Liniengetriebe ging außerdem richtig was vorwärts. Nach 17 gepflegten Jahren im Erstzbesitz wurde er Anfang 2019 verkauft. Der Verbleib ist (bisher) unbekannt.

Setra S 319 UL   |   WUG-GE 70

79 Sitzplätze in einem Solowagen, das dürfte Rekord sein. Genauso rekordverdächtig war der hervorragende Pflegezustand bei sehr geringer Laufleistung, als der Bus 2017 verkauft wurde. Der zukünftige Besitzer hat hoffentlich noch viele unfallfreie Kilometer im hohen Norden Deutschlands, wohin ich den 319 selbst überführen konnte.

Mercedes Tourismo   |   WUG-EC 70

Der älteste der vier Tourismo, mittlerweile nicht mehr im Fuhrpark. Im Gegensatz zu den anderen Bussen mit luxuriöser Reiseausstattung war dieses Fahrzeug mit 50 Plätzen quasi ein Allrounder für jeden Einsatz.

Mercedes Tourismo   |   WUG-WE 70

Wie auch dieses Kennzeichen verrät, wurde auch dieser Bus eine Weile vom Seniorchef persönlich gefahren. Kurze Zeit später kam ein fast baugleicher Zwilling mit dem Kennzeichen WUG-NO 70 hinzu. Während der noch im Fuhrpark vorhanden ist, wurde der frühere WE 70 bereits verkauft und durch einen Setra 515 HD ersetzt.

Van Hool T916 Acron   |   WUG-TE 70

Wie auch beim neueren Van Hool war die Glitzer-Lackierung an diesem Flagschiff einmalig. Den Schimmer im Sonnenschein kann man auf Fotos nie so gut abbilden, wie er unter realen Umständen wirkt. Das weiß auch der neue Besitzer aus der Ukraine sicherlich zu schätzen. Zumindest hat der ukrainische Fahrer bei einem zufälligen Aufeinandertreffen der beiden Busse auf einem Busparkplatz in Wien bereits großes Interesse am "neuen" Van Hool TX bekundet...

Setra S 319 UL   |   WUG-MG 70

Dieser Bus fiel definitv auf - verantwortlich sind vor allem die knallige Farbe und die bunte Werbung. Auch im Innenraum war das Fahrzeug mit sonnengelbem Boden und Lederkopfteilen sowie Vorhängen in gleicher Farbe markant-farbenfroh. Gewagt, und in meinen Augen trotzdem voll gelungen!

Das Original hat seine knallige Farbe verloren und verkehrt in der Region Aurich als neutral-weißer Linienbus. 

Und noch etwas für Freunde des Details: Dieser Bus war der erste mit der "Fernweh"-Heckwerbung, welche auf den "aktuellen" 15-Meter-Bussen ein Revival erleben durfte: Der gleiche Slogan ziert heute die Heckscheiben der beiden S 419 UL.

Setra S 319 UL   |   WUG-JB 70

Dieser 319 UL ist schon seit etlichen Jahren verkauft. Neben den Reisesesseln gehörte eine ausbaubare Wechseltoilette zur Ausstattung. Der Bus konnte also je nach Bedarf mit oder ohne WC umgebaut werden. Die Originalfotos sind aus dem Jahr 2007, kurz vor dem Verkauf. Das Original befindet sich seit etlichen Jahren komplett in weiß lackiert in Polen und ist dort nach meinem Wissen immer noch im Einsatz (Nähe Stettin). 

Temsa Safari 13   |   WUG-KJ 70

Anfänglich war er ein weiterer Exot im Fuhrpark: Der erste Temsa Safari bei Engeler Reisen. Bis dato folgten fünf weitere Busse dieses Fahrzeugtypes, wenn auch in neuerer Generation. Das Vorbild war übrigens nach seinem Verkauf an eine Omnibusvermietung einige jahre lang als Fernbus im Einsatz.

Neoplan Euroliner ÜL   |   WUG-AG 70

Wie man sieht, war rot eine ganze Weile eine beliebte "Hausfarbe" bei der Firma Engeler. In Kombination mit der grün-weißen Folie wird daraus ein ganz besonderer Bus. Auch dieser Überlandbus war eigentlich viel mehr als das - mit Reisesesseln, großem Sitzabstand und Bord-WC war der Allrounder geeignet für jede Ski-, Tages- oder Ausflugsfahrt.
Der Verbleib des Originals nach seinem Verkauf im Jahr 2008 ist ungewiss, die Spur verliert sich beim Bushändler.

Irisbus Ares   |   WUG-IE 70

Zeitlebens ein Exot im Fuhrpark war dieser Irisbus Ares. Er blieb das einzige Fahrzeug dieses Typs bei der Firma Engeler. 
Mittlerweile dreht der Bus in gleicher Lackierung, nur ohne den Engeler-Schriftzug, in Tschechien seine Runden. 

Mercedes Tourino   |   WUG-EE 70

Auch das Clubbus-Segment war im Fuhrpark vertreten und darf im Modell nicht fehlen. Hier gezeigt wird ein Mercedes-Benz Tourino mit 34 Sitzplätzen und Heck-WC.

Setra S 415 HD   |   WUG-SR 70

Der jüngere der beiden 415 HD war dieser mit dem Kennzeichen SR 70. Als er neu im Fuhrpark war, trug er als Bus des Seniorchefs einige Jahre das Kennzeichen WUG-WE 70. Das Original hat es nach Moldawien verschlagen, wo es bei einer Firma für exklusive Reisen als VIP-Fahrzeug beworben wird.

Setra S 415 HD   |   WUG-BX 70

Ein sehr früher 415 HD war dieses Fahrzeug mit amtlichem Kennzeichen WUG-BX 70. Anfänglich hörte er jedoch auf eine andere Nummer - nämlich WUG-BE 70. Dies jedoch nur so lange, bis ihm im Ausland die Kennzeichen entwendet wurden. Wie bei Diebstahl üblich, ist die Nummer noch heute gesperrt, weshalb der 415 HD sein neues Kennzeichen bekam.
Originalfoto mit freundlicher Genehmigung von Raphael und Tobias Messerschmitt.

Neoplan Starliner I   |   WUG-KJ 70

Und noch ein Kandidat mit einzigartiger Lackierung. Auch dieser Starliner war auf jedem Busparkplatz ein Hingucker. 

Neoplan Euroliner SHD   |   WUG-CE 70

Dieser Euroliner kam komplett weiß in die Firma und hat seine charakteristische Lackierung damals in Eigenregie der Hauswerkstatt erhalten.
Das Original ist mittlerweile wieder weiß und läuft bei einer Firma in Mazedonien. Hin und wieder verschlägt es den Bus noch nach Deutschland, sodass ihn der frühere Stammfahrer bereits auf einem Rastplatz getroffen hat.

Neoplan Transliner Ü   |   WUG-UB 70

Ein weiterer Neoplan aus vergangenen Tagen ist dieser farbenfrohe Dreiachser mit dem Kennzeichen WUG-UB 70. Er war im Schulbusverkehr sowie für Ausflüge einsetzbar.

Neoplan Transliner   |   WUG-XV 70

Eine Sensation in vielerlei Hinsicht war dieser 15-Meter lange Neoplan. Schließlich war es der erste Bus im ganzen Landkreis, der die neue Maximallänge für Reisebusse komplett ausreizte! Nachdem Neoplan die Höchstmaße für Busse erfolgreich erhöhen lassen konnte, waren sie Vorreiter, getreu ihrem Motto: Dem Fortschritt einen Schritt voraus. Dieses Schlachtschiff drehte lange Jahre zuverlässig seine Runden, und tut es im hohen Norden Finnlands noch heute.

Neoplan Transliner SHD   |   WUG-CV 70

In jedem Fall ein Hingucker war dieser Transliner SHD. Auch hier musste für die Version in 1:87 - mangels geeigneter Serienmodelle - einiges abgeändert werden.

Setra S 315 UL   |   WUG-UE 70

Der erste Setra im Fuhrpark der Firma Engeler war dieser S 315 UL. Markant ziert ein Foto des bayerischen Traumschlosses Neuschwanstein die Seiten dieses Busses, der überwiegend im Schülerverkehr, aber natürlich auch für Tagesausflüge eingesetzt wurde.

Neoplan Cityliner   |   WUG-EZ 70

Und wieder ein besonderes Modell - dieser Cityliner N116 war ein Vorführer, bei dem es auf die inneren Werte ankam. Schließlich war es einer der ersten mit dem neu vorgestellten Cockpit, welches im Cityliner sogar beim späteren Facelift-Modell nahezu unverändert blieb. Das Original läuft nach seiner Zeit beim Nachbesitzer im Schwäbischen mittlerweile in der Ukraine, und ist nach meinem Kenntnistand noch immer im Einsatz.

Neoplan Cityliner   |   WUG-JN 70

Die Lackierung verrät es: Auch dieser N116 war einst ein Vorführer. Noch mit der deutlich erkennbaren Sauer-Beklebung tragen sowohl Modell als auch Original nun den Engeler-Schriftzug. Das alte Foto mit dem Tankstellen-Logo und den Bergen im Hintergrund lässt alte Tage wieder aufleben und weckt das Reisefieber.

Neoplan Cityliner   |   WUG-NJ 70

Wo sind die Zeiten, als Busse noch bunt und markant waren? Dieser hier entstammt eindeutig diesen Tagen. Ein auffallend schöner Bus, wie man sogar beim Nachbesitzer in Litauen noch feststellt. Auf einem Fotoportal tummeln sich die Schnappschüsse dieses N116 nur so. Mittlerweile ist er weiterverkauft nach Weißrussland.

Neoplan Cityliner   |   WUG-EZ 70

Ein Neoplan reiht sich an den anderen - auch bei den Modellen wird schnell ersichtlich, dass der Fuhrpark der Firma Engeler in den 80er-Jahren eine ganze Zeit nur aus Bussen der Marke Neoplan bestand. Im rechten Foto bricht das Vorbild gerade aus dem Bauch der Fähre zur großen Rundreise "Die Fjorde Norwegens" auf. Den Bus gibt es nicht mehr - die Reise ist noch heute im Programm.

Neoplan Cityliner   |   WUG-XW 70

Cityliner über Cityliner: Auch dieser Bus mit dem Kennzeichen WUG-XW 70 reiht sich ein in die Gruppe der alten N116 Cityliner. Die Lackierung ist typisch-schön für die Zeit der späten 80er bzw. früher 90er Jahre. Das Foto zeigt den Bus frisch gewaschen und auf Hochglanz poliert zur Hallenfete 1992.

Neoplan Cityliner   |   WUG-UE 70

Eine Farbe, die sich für einen Reisebus heute niemand mehr trauen würde - in den 80ern war sie topmodern. Das rechte Bild zeigt den auffälligen Neoplan in Bella Italia, nämlich in Rom.

Neoplan Skyliner   |   WUG-VR 70

Der erste und einzige Doppelstock beim Treuchtlinger Unternehmen Engeler war dieser Neoplan Skyliner. Der erfahrene Kenner kann den Bus durch die markante silberne Farbe zwischen den beiden Decks gleich als ehemaliges Auto Fischer-Gebrauchtfahrzeug zuordnen. Heute wie damals zieht sich durch Treuchtlingen die Bahnlinie, ohne dass es eine einzige Unterführung mit einer Höhe von mehr als 3,70m gäbe. Dies machte den Bus zeitlebens sehr umständlich im heimischen Ort zu bewegen, schließlich mussten große Umwege über mehrere Ortschaften in Kauf genommen werden, um die andere Seite der Bahn zu erreichen.Sk

NNeoplan Jetliner H   |   WUG-NK 70

Der wenige Monate ältere Zwilling vom Jetliner "XL 70" lief unter dem Kennzeichen WUG-NK 70. Auch die Lackierung war recht ähnlich, wobei der Goldton eine Nuance blasser war. Das Originalfoto zeigt den Bus kurz nach seiner Auslieferung - Bild mit freundlicher Genehmigung von Andreas Schneider.

Neoplan Jetliner H   |   WUG-XL 70

Den  Bussen der Marke Neoplan wird schon immer ein zeitloses Design nachgesagt. Dieser Jetliner wird dem gleich doppelt gerecht, denn auch seine Lackierung wirkt zeitlos schön. Das Originalfoto zeigt den Bus im Jahr 1992 zur 25-Jahr-Feier. Die beiden Cityliner und den Skyliner sind ebenfalls als Modell umgesetzt und hier zu finden. Nun ist das Foto also komplett.

MAN RÜ 240   |   WUG-MA 84

Ein besonderes Modell, nicht nur, weil das Kennzeichen aus der üblichen Flotte der "70er" herausfällt. Dies liegt an der Fahrzeugherkunft, es wurde aus dem Bestand einer verkauften Treuchtlinger Konkurrenzfirma mit übernommen. Vom Original habe ich kein Foto, das es im Einsatz für Engeler Reisen zeigt. Jedoch gibt es im Netz dieses Foto aus Russland, entstanden 2005, wo der gute alte MAN trotz sichtbar schlechten Zustands noch immer seine Runden mit der alten "Engeler"-Beklebung dreht.

Mercedes-Benz O 307   |   WUG-EH 70

Ein schöner alter Standard I-Linienbus. Auch bei Engeler im Fuhrpark gab es diesen Allrounder. Leider ist die Lage bezüglich Original-Bildern mehr als mau. Eine mittelmäßige, sehr alte Fotografie war alles an Vorbild-Material, was mir zur Verfügung stand. Das Original bekam auf dem Foto gerade ein paar neue Bleche. Das Vorbild strahlt nun wie frisch vom Fließband.

Mercedes-Benz O 303   |   WUG-AP 70

Als nächstes kommt dieser schöne alte Mercedes O 303. Zugegeben - beim Modell sind gleich mehrere Kompromisse eingegangen worden. Zum einen stimmt die Höhe nicht - das Original war der niedrige RHS, während das Modell den RHD darstellt. Außerdem wurde die neue Front optisch nur etwas auf "alt" gemacht.

Ich sehe das Modell als Probeschuss, um irgendwann den schönen AP 70 korrekt als RHS und mit umgebauter Front in meine Vitrine zu bringen. Mein Dank geht an Andreas Schneider, der mir das Original-Foto aus seinem Archiv von Dia-Aufnahmen zukommen ließ und mit dessen freundlicher Genehmigung es hier gezeigt werden kann.

MAN 750 HO Ü12  |   WUG-EN 70

Die Mineatur dieses schönen MAN 750 stammt vom Hersteller Brekina und ist noch ganz frisch auf dem Markt. Die Formneuheit konnte nun eine weitere Lücke meiner Sammlung schließen. Die rote Lackierung gab es ebenfalls schon so vom Modell-Hersteller, der Bus musste nur um die unterste rote Linie erweitert werden. Zusätzlich gabs mit den weißen Kopflatzen ein Update fürs Innenleben, sowie ein paar Decals passend zum Vorbild. Auch dieses Foto verdanke ich einmal mehr dem Archiv von Andreas Schneider.

Mercedes-Benz O 302   |   WUG-MA 60

Erinnerungen an alte Tage - geweckt durch das Foto eines alten Mercedes O 302. Farbe wie Kennzeichen verraten, dass er damals von Seniorchef W. Engeler aus dem Kauf des Unternehmens Aurnhammer Reisen übernommen wurde. Etwas später wurden die blauen Streifen in die Hausfarbe rot umlackiert - was den Bus zum Zwilling vom 302 "EY 70 machte". Herzlichen Dank für die Aufnahme geht an Andreas Schneider, dessem Archiv es entstammt.

Mercedes-Benz O 302   |   WUG-EY 70

Mit Abstand das älteste Vorbild ist dieser Benz O 302. Er dürfte in den späten 70er Jahren bei Engeler gewesen sein.
Vielen Dank an Andreas Schneider, der das wunderbare Originalfoto auf alten Dias entdeckt hat.

Ford Transit   |   WUG-DU 70

Zu guter letzt: Was klein geht, geht noch kleiner. Nicht nur "große" Busse können 87-fach verkleinert werden.